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Morirse en estos tiempos duele dos veces
En nuestro país, la tradición del velorio como un acto solemne de último adiós se mantiene en su esencia, lo que puede variar es el escenario, entre la funeraria y la vivienda según desee el familiar por diferentes circunstancias.
Hasta ahí todo funciona como debe ser según las normas, sin embargo a raíz de la compleja situación económica que vivimos, este momento de tristeza a sufrido modificaciones por el encarecimiento y escasez de muchos recursos.
Por ejemplo lo que era habitual y parte de la espera para despedir al difunto, era algún servicio gastronómico como café, o cigarros, pero ahora se torna difícil incluso para conseguir lo mínimo indispensable.
Y precisamente ese es el tema, la cosa es que morirse en estos tiempos duele dos veces, primero por la partida de un ser querido y segundo por la odisea que debe atravesar la familia antes, durante y hasta para darle sepultura.
Lo que en otros tiempos podía ser un trámite doloroso pero organizado, se ha convertido en una prueba que agrava ese momento difícil y prueba los límites de la resiliencia en las personas.
Sin embargo, detrás del proceso fúnebre y el consuelo de las condolencias, se encuentra un laberinto de corre corre y de incertidumbre que comienza en el instante mismo del fallecimiento.
El primer tropiezo, tan increíble como angustiante, es el ataúd, familias en Manzanillo cuentan de la espera de horas, en medio del dolor más lacerante, por la llegada de un féretro, y encima con una calidad, en el mejor de los casos, descrita como pésima.
La madera frágil, los acabados groseros y la sensación de que el último lecho no es digno, añaden una capa de amargura a la despedida.
Pero la odisea no hace más que empezar, lo que antaño era una carroza fúnebre, hoy puede ser cualquier cosa con ruedas; un camión, una guagua (bus), la carreta de un tractor o incluso el remolque de un auto.
Ello hace que el traslado del difunto al cementerio se transforme así en una imagen cruda de precariedad, un último viaje que refleja la crisis, de un transporte idóneo que no está y la severa escasez de combustible e insumos que limitan la producción estable de los elementos básicos, como las propias cajas mortuorias.
Ya una vez allí, en el lugar del descanso eterno, continúa el problema, faltan materiales de construcción como cemento, arena, o ladrillos que impide sellar nichos, tumbas o bóvedas con la dignidad y permanencia requeridas y que en muchos casos debe llevar la familia.
Y como si fuera poco se añade el descuido en el mantenimiento de los cementerios, lo que completa un cuadro de abandono que ofende a los vivos y a los muertos.
Este es un tema sensible, un asunto que, tarde o temprano, tocará a todas las familias, y aunque se conoce de esfuerzos y preocupaciones de las autoridades aun no son suficientes; el doloroso suceso que significa hoy morirse en Manzanillo como en muchas partes del país clama por acciones urgentes.
Se requiere redoblar esfuerzos, buscar alternativas, destinar recursos y, sobre todo, aplicar exigencias para que este calvario funerario se convierta, más temprano que tarde, en un mal recuerdo, para que el último adiós no sea, también, la primera pesadilla.
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Puerto de Niquero reanuda operaciones con arroz para la Canasta Básica
| Foto TV Portada Vision Niquero |
🔍 Detalles del Reinicio Portuario
La Asamblea Nacional evaluó y fiscalizó al Ministerio del Transporte, impulsando medidas para agilizar el transporte marítimo de productos esenciales.
Paralización previa: Las operaciones de cabotaje en el puerto llevaban detenidas desde mediados de 2023, según confirmó Cubacontrol Manzanillo, entidad encargada de la inspección de cargas.
Medio de transporte: La mercancía llegó a bordo de la patana PC 400/12, especializada en cabotaje costero.
📌 Impacto en la Población
Este envío no solo alivia la escasez en los municipios más afectados, sino que también reactiva la cadena logística en la zona, un factor clave para el desarrollo económico local. Las autoridades han señalado que se trabaja en garantizar la continuidad de estos suministros, aunque persisten desafíos en la infraestructura portuaria.
🔜 ¿Qué se espera a futuro?
Si bien este cargamento es un avance, la población espera que sea el inicio de una distribución más estable y frecuente de alimentos. El reinicio de operaciones en el puerto de Niquero podría abrir puertas dinamizando la economía de la región.
¿Crees que este tipo de medidas mejorarán el abastecimiento en Granma? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios! 👇
#Cuba #Granma #SeguridadAlimentaria #Economía #DesarrolloLocal #Niquero
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SOLUCIONAN avería eléctrica en hospital de Granma
Reynier Beltrán Sánchez, primer secretario del Partido Comunista de Cuba en este territorio, explicó en exclusiva a RMM que "inmediatamente se activó el grupo de trabajo previsto para este tipo de situaciones y la dificultad fue solucionada rápido. No hubo problemas con ningún paciente", cerró el dirigente político.
El "Celia Sánchez" es el segundo mayor hospital de su tipo en la oriental provincia de Granma. Inaugurado por el Comandante en Jefe Fidel Castro Ruz, el 11 de enero de 1981, su actual colectivo brinda servicios en más de treinta especialidades médicas a las personas que residen, especialmente, en la región costera granmense.
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1 may 2025
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28 abr 2025
Dónde se vende Harina de trigo importada para emprendedores cubanos?
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